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“独角兽”宁德时代:去年净利约40亿,动力电池销量全球第一

2018-03-13 15:19:11 来源:闽商杂志-闽商网综合    作者:
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  3月大地回暖,政策“暖风”也频频吹响各个行业的“独角兽”企业。新能源汽车行业的“独角兽”宁德时代在3月12日更新了招股说明书, 其高增长的2017年业绩成为更新的一大亮点。

  

2017净利近40亿

  2018年3月12日晚间,从证监会官网获悉,拟在深交所创业板上市的宁德时代新能源科技股份有限公司更新了自己的招股书申报稿。新版招股书显示,2017年宁德时代实现营业收入199.97亿元,同比增长逾34%;实现净利润39.72亿元,同比增长31.4%。

  在去年11月首次披露的招股书申报稿中,宁德时代披露,2017年1-6月期间,公司实现主营业务收入61.13亿元,同比增长32.61%;净利润20.20亿元。

  不过,根据证监会信息公开目录,截至今年3月8日,在当期《深交所创业板首次公开发行股票正常审核状态企业基本信息情况表》中,宁德时代新能源科技有限公司在排队名单中位列第119名(总139名)。 这意味着宁德时代的上市仍需要一定时间的等待。

  宁德时代成立于福建宁德市,主营业务为新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售。招股书(申报稿)披露,2017年,其动力电池系统销量为11.84GWh,根据GGII的统计,这一销量排名全球第一。

  宁德时代此次更新招股书可谓亮点频频,快跟小编看一看。

  1出货量首次位居全球第一,中国独角兽登上世界舞台

  2015年、2016年和2017年,公司动力电池系统销量分别为2.19GWh、6.80GWh和11.84GWh,产能在2017年也达到了17.09Gwh,产能和产量稳居行业第一。

  值得一提的是,2017年宁德时代超越松下和BYD, 跃居全球第一,这也是中国锂电池公司首次占据全球出货量榜首,中国独角兽登上世界舞台。

  2收入和净利润高速增长,扣非利润略有下滑

  2015-2017年公司收入分别为57亿、149亿、200亿元,年均复合增长率高达87.26%,净利润也从9.5亿元提高到42.9亿元,年均复合增长率高达112.39%。值得一提的是2017年公司有接近18亿非经常性损益,主要是出售普莱德股权带来的收益,2017年扣非后的业绩为24.7亿元,相比于2016年略有下滑,主要是因为产品价格下滑,导致毛利率有所下滑,且公司持续加大研发投入所致。2015-2017年公司扣非净利率为15.4%、19.9%、12.4%。

  3产价格略有下滑

  2015-2017年公司动力电池产品价格(税后)为2.28元、2.06元、1.41元,下滑幅度分别-21.3%、-9.74%、-31.59%,根据推算,该价格和国轩高科等公司基本一致,并无太大差异。

  4毛利率维持高位水平

  2015年、2016年及2017年,公司综合毛利率分别为38.64%、43.70%和36.29%,毛利率略有下滑,但是显著好于价格下滑幅度,主要是的得益于成本的持续降低和生产效率提高,如电池单位制造电耗大幅降低等。

  5持续加大对研发的投入

  2015-2017年公司研发费用分别为2.8亿元、10.8亿元和16亿元,占主营业务收入的比例分别为4.96%、7.39%和8.37%,持续加大对研发的投入表明公司对研发的极为重视,同时的研发投入占比也远高于一般锂电池公司,当然2017年的高额研发投入,也一定影响了公司扣非后净利润,所以无需过分担忧2017年扣非净利润下滑。

  6客户依赖度显著下降

  2016-2017年公司前五大客户没有太多的变化,基本都是宇通集团、普莱德(北汽新能源)、吉利汽车、金龙汽车和中国中车,仅金龙汽车和中国中车两家排名第五的公司略有变化,国内新能源客车龙头和乘用车龙头均为公司客户,值得一提是,前五家公司的依赖度和收入占比显著下降,如宇通收入占比从34.1%下降为18.5%,普莱德从18.6%下降为11.5%,前五的集中度从79.5%下降为51.9%,表明公司客户广度不断提升,侧面也反映国内越来越多整车公司加入新能源行业。

  

或有意全球布局

  招股书还显示,宁德时代或有意全球布局。 招股书显示,自2014年起,宁德时代先后在德国、香港、法国、美国、加拿大和日本设立子公司,上述公司营业范围均为锂电池或动力电池的研发、产销业务。

  刚击败包括LG、松下、三星及力神等多家企业,纳入大众汽车集团全球供应链,宁德时代董事长曾毓群在接受采访时又表示,宁德时代即将决定欧洲工厂的厂址, 该工厂将是其在海外设立的第一家工厂。

  在曾毓群看来,“欧洲市场拥有很大的机会,虽然韩国竞争对手利用低价手段与我们竞争,但是他们在过去的两年中并未取得很大的技术进步,而我们进步很快并已赶超他们。”曾毓群表示,欧洲工厂将为宝马等主流车企提供产品。

  据不愿具名的知情人士透露, 宁德时代正在考察德国、匈牙利和波兰,或将其欧洲工厂设于上述国家之一。有报道称,宁德时代希望以最低成本在欧洲寻找工厂,而工厂的产能将由该市场对电动车的需求决定。

  除了在欧洲市场建厂之外,宁德时代还计划在其总部福建省宁德建设工厂。 根据彭博新能源财经数据,该工厂可将宁德时代的产能提高5倍,届时该公司将成为全球最大的电动汽车电池生产商。彭博社还表示,宁德工厂的建设资金将来源于该公司的首次公开募股。

  此前宁德时代研究院院长梁成都在东京透露,除了在欧洲建厂之外,宁德时代今年5月还将在日本设立销售办事处。 去年宁德时代已经在美国设立了销售办事处。

  

宁德时代将市值超千亿

  宁德时代本次发行前总股本为1,955,193,267股,本次拟公开发行股份为217,243,733股,不进行老股转让,发行后总股本为2,172,437,000股,本次发行股份占公司总股本的规模比例不低于10%。

  宁德时代此次计划募集资金131.2亿元,一旦上市,宁德时代的市值将超过1000亿元。

  宁德时代本次募集资金投资项目“宁德时代湖西锂离子动力电池生产基地项目”达产后,公司将新增产品24GWh。

  “宁德时代动力及存储电池研发项目”将在公司现有研发体系下,加大资金投入,购买先进设备,引入高端人才,扩大研发范围,加深研发深度。

  3月12日,多家上市公司也在深交所互动平台披露了与宁德时代的关系。 雪莱特表示,宁德时代是其全资子公司深圳卓誉自动化科技有限公司的客户。TCL集团表示,子公司TCL创投持有宁德时代的股权。双环传动称,公司间接持有股宁德时代。

  据此前披露,中国平安、泛海控股、川化股份 等上市公司均直接或间接持有宁德时代的股份。

 

 

  本文由闽商杂志-闽商观察综合自:公司深度、中证网、电池视界、雷帝网、汽车之家

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