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220亿元,宁德时代巨额分红的背后到底意欲何为?

发布时间:2024-03-20 阅读量:4554 来源:闽商网

最近,宁德时代可谓是大出风头!


3月15日,“全球动力电池之王”宁德时代披露2023年年报显示,公司实现营业收入4009亿元,同比增长22.01%;归属于上市公司股东的净利润为441亿元,同比增长43.58%。


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图片来源:宁德时代官网


年营收首次突破4000亿元,这是继2022年宁德时代营收突破3000亿元后,再创历史新高的里程碑!


除了营收创新高外,宁德时代年度净利润也首次超过400亿元。同时,这亦是中国汽车产业链上市公司年度净利润首次突破400亿元。


而营收、净利双双创造历史最好纪录的背后,展示了宁德时代在电池领域的强劲竞争力。


数据显示,去年宁德时代实现了电池销量390GWh,同比增长35%。其中,动力电池系统销量达到321GWh,同比增长33%;储能电池系统销量达到 69GWh,同比增长46.81%。


据SNE机构统计,2023年宁德时代动力电池全球使用量市占率达36.8%,较去年提升0.6个百分点,连续7年排名全球第一;2023年公司全球储能电池出货量市占率为40%,连续3年蝉联世界第一。


超220亿元分红,宁德时代意欲何为?


值得注意的是,本次宁德时代除了交出一份炸裂的成绩单外,还抛出了一份超220亿元的利润分配方案,创下了公司历年来分红的新高。


年报显示,宁德时代拟每10股派发年度现金分红和特别现金分红50.28 元(含税),合计派发现金分红超220亿元,分红总金额接近净利润总额的一半。


对此,宁德时代表示,公司历来高度重视股东回报,考虑到报告期内公司业绩和现金情况良好,为积极贯彻落实 " 质量回报双提升 " 专项行动,更好地回报股东,公司确定了比往年更高的分红比例。


市场人士认为,宁德时代之所以要巨额分红,以上层面的考虑或许是一个原因,在监管层强调和提倡上市公司现金分红的时代背景下,此举是呼应政策的有力措施。

而另外一个原因,或许就要从企业的发展角度来看了。


2015年— 2023年,宁德时代的发展速度非常惊人,其营业收入上涨70倍,归母净利润上涨47倍。这背后的基础便是惊人的资产扩张,公司总资产从87亿元膨胀到2023年的7172亿元,涨了83倍,而资产膨胀的背后则是惊人的资本投入。截至2023年末,公司固定资产原值1676亿元,在建工程 250亿元,长期股权投资500亿元。


虽然公司2023年总资产再创新高,但是其增速出现明显的下降。财务数据显示,2023年总资产同比增速为19.34%,而2022年和2021年总资产同比增速为 95.33%、95.44%。


另外,公司产能增长也出现放缓迹象。据财报显示,2021年和2022年公在建产能分别为140GW、152GW,而2023年在建产能只有100GW,总产能的增长显著放缓。


通常来说,在公司处于扩张期时,企业首先向市场融资而不是把钱还给股东。反之,若企业发展到一定发展阶段,特别是扩张期的末期,其资本需求减少,赚的钱反而多了,此时更愿意把钱分给股东。而宁德时代,此次大额分红,或许正是意味着其扩张已经接近末期。


疯狂的海外市场


当然,宁德时代的年报还有一个亮点,就是其疯狂的海外市场。


年报显示,去年宁德时代境外营收为1309.92亿元,占营收比重达32.67%,同比大增70.29%。宁德时代表示,收益增长主要来自前期海外客户定点陆续交付,拉动境外销售收入相应增长。


报告期内,公司获得BMW、Daimler、Stellantis、VW、Hyundai、Honda等多家海外主流车企新定点;与Stellantis签署战略谅解备忘录,在欧洲市场向其供应磷酸铁锂电池,助力欧洲电动化转型;与Daimler、Volvo等头部重卡企业达成战略合作。同时,得益于前期海外客户定点陆续交付,公司海外出货量持续提升。


其实,在国内产能过剩的大背景下,近年来,拓展海外市场早已成为宁德时代的战略重心。


投行数据显示,2023年1-11月宁德时代新兴市场主要增长动力来自澳洲、韩国、加拿大、泰国、日本,分别同比增长190%、140%、100%、300%、50%。其中,日韩的头部车企和东南亚的造车新势力都在加速和宁德时代合作。


比如,丰田将在2026-2027年的纯电动车中引入宁德时代的磷酸铁锂电池,现代将宁德时代的CTP技术引入韩国销售,越南车企VinFast和泰国车企Arun Plus均与宁德时代达成了相关合作意向等。


在欧洲市场,宁德时代也在维持竞争力。据相关媒体报道,近期宁德时代持续获得多个欧系本土车企的大额订单,如大众、Stellantis、宝马、奔驰等,在2026-2030年的新一轮欧洲车企定点中,宁德时代也拿到了较高的份额。


目前,由于海外车企电池认证周期长、性能要求高,因此,国内进入海外主流车企供应链且大规模放量的电池厂较少。2023年,宁德时代在欧洲市场份额达到35.1%。而新一轮定点在2023年启动,预计此轮定点中宁德时代份额可超40%,而国内二线企业较难切入并获得份额。


毋庸置疑,逐步开拓的海外新市场正在给宁德时代带来新的增长点,同时也彻底打开了一个新的利润高增长时代。