湖滨东路，海洋学院公交车站附近共享单车乱象。

　　挤占公共空间、车辆乱停现象严重、霸占人行道……共享单车在经历了爆发式发展后，给厦门留下了一道难题———过量投放，由此导致各类乱象常现于街头，影响了厦门的“颜值”。

　　昨日，晨报记者经过多方走访调查发现，共享单车过量投放问题导致乱象丛生，也引起了不少市民的抱怨。据调查，目前厦门的共享单车数量已突破25万辆大关，多家运营企业表示已暂停在厦门新增投放车辆的计划，工作重心转至运营和管理好已投放的车辆，如再有新增投放车辆的计划，必须提前向有关部门报备。

　　现场：单车在人行道堆成“小山”

　　昨日上午，记者来到湖滨东路(靠近厦门海洋学院附近)，尽管此处的人行道较宽，但却经不起共享单车的乱停放。现场，至少200辆共享单车停在人行道两侧，包括OFO小黄车、摩拜单车、哈罗单车等，加上人行道中间有绿化树，导致行人难以通行，有的时候行人甚至要在车辆间走起“S形”曲线，才能顺利通过。

　　随后，记者又来到吕岭路与莲花北路交界处的人行道上，二三十辆共享单车被叠成“小山”。而在距离此处约20米远的地方，就有两个共享单车停车区，停车区内却只停了10多辆车。记者注意到，乱停放现象常出现在BRT站点、公交车站、商业广场等地。

　　车辆被骑进城中村后积压

　　不仅如此，记者发现，不少人将共享单车骑进城中村后，就没有其他人再将车骑出来，导致一些共享单车积压于此地。

　　昨日下午，记者来到前埔社，不少共享单车停放在此地。现场，原本就狭窄的村道上，两辆OFO小黄车却停在路中间“挡道”，导致行经的轿车无法通过。

　　此外，在前埔社一超市旁边，十多辆共享单车堆放在一起，车身已布满灰尘，旁边一极其狭窄的水沟里也停放着4辆共享单车。居民王先生告诉记者，这些单车已在这里停放了十几天，一直没人来清理，“不少人骑车进来后，没有再骑出去，流转率较低，导致不少车辆积压着”。

　　调查：厦门共享单车数量超25万辆

　　据统计，目前，进驻厦门的共享单车品牌达7个，共享单车数量已突破25万辆的大关。

　　自去年12月以来，共享单车的“战火”烧到厦门，先是哈罗单车进驻厦门，OFO小黄车和摩拜单车也先后强势进入。其他共享单车运营企业也相继登鹭，如小白单车、优拜单车、仁民单车、赳赳单车。截至目前，进驻厦门的共享单车品牌已达7个。

　　厦门现在一共有多少辆共享单车?截至目前，厦门能正常使用的OFO小黄车数量达10万辆左右。摩拜单车在厦门的总投放量为8万辆。哈罗单车目前在厦门的投放量达6.5万辆。仁民共享单车目前在厦门共有1000辆，优拜共享单车在厦门的投放量为200辆。小白单车在厦门的首批投放量为5000辆，而赳赳单车运营企业表示不便透露具体投放量。也就是说，截至目前，厦门的共享单车数量达25.12万辆，且还未算上赳赳单车在厦门的投放量。

　　说法：共享单车不是“想投就能投”

　　面对饱和的厦门市场，多家共享单车运营企业已暂停新增投放车辆的计划，且他们也表示，现在也不是他们“想投就能投”，如果想投，必须先到相关部门报备。

　　晨报记者注意到，根据业内人士估算，厦门现有的共享单车市场已达饱和状态，并超过市民的实际需求。

　　运营企业是否有新增投放车辆的计划?采访中，OFO小黄车、摩拜单车、哈罗单车、优拜单车的相关负责人均告诉晨报记者，目前他们已停止在厦门的新增投放，也暂无在厦门增加投放共享单车的计划，现阶段的主要工作是精细化运营和管理好已投放的车辆。运营企业也坦言，新增投放车辆并不是他们“想投就能投”，如果想投放，必须到相关部门报备。

　　仁民共享单车相关负责人表示，他们有增加在厦门的共享单车投放量的计划，但要取得相关部门同意。

　　声音

　　市民王先生表示，共享单车运营企业为了抢占市场份额，在“野蛮生长”的同时，却疏忽了线下的运营和维护管理，导致共享单车过多投放、乱停乱放等现象非常突出。“走在路上时，经常能看到一大片共享单车随意停放，甚至倒成一片，看起来非常乱，运营企业真的应该加强管理。”

　　“每天这么多车停放在这里，说明市民的需求量可能真没那么大。”家住吕厝北公交站旁的叶女士说。在叶女士看来，相关部门对运营企业加强管理的同时，运营企业也应该加强调度力度，将积压在某一处的共享单车及时分散至其他车辆较少的区域。