绿荫福州城。

　　文明宜居的新福州，正向海内外宾客张开怀抱。

　　城市变迁：城建日新月异

　　“福州变化真快啊，几年内，现代化的高楼大厦拔地而起，新修改建的道路也增加了不少。”近日，赵玉珠女士带着孙子从美国回福州省亲。几日游玩下来，她大发感慨：“福州变得越来越大，越来越美!”

　　的确，福州城市建设日新月异，与改革开放之初相比，市区逐步扩大，城市中心从“三山”向东、南位移，城乡面貌发生了巨大变化，城市建设规模不断扩大，城市建设水平也明显提升。

　　福州市城乡规划局规划处有关人员介绍说，《福州市城市总体规划(2011-2020年)》于2015年通过国务院审批。改革开放至今，福州城市总体规划经历了4次编修，规划中有关城市人口和建设用地数字的演变，可以触摸到福州城市变迁史。预计到2020年，福州中心城区人口可达410万，中心城区建设用地378平方公里。

　　根据新一轮空间发展战略规划，福州城市发展从历史中轴线，“东进南下”，形成至滨海新城的发展新轴线，将实现从“三山两塔一条江”的滨江城市，向“七山两江一面海”的滨江、滨海城市的战略性跨越。福州将一项项城建规划从纸上落实到地上，将“蓝图”化为现实，特色与优势逐渐凸显。

　　建设中道庆洲大桥。

　　城市传承：一张蓝图绘到底

　　不管变化发展多迅猛，福州始终注重规划的延续性和科学性。其中，规划建设福州新区，便是对“一张蓝图绘到底”精神的坚持，也承继了“3820”工程的战略精髓。

　　1992年，时任福州市委书记的习近平同志倡导并主持编制了《福州市20年经济社会发展战略设想》(简称“3820”工程)，科学谋划了建设闽江口金三角经济圈的战略布局。

　　20多年来，历届福州市委、市政府带领全市人民，坚定不移地实施“3820”工程，有力推动了福州改革开放和现代化建设事业跃上新台阶，基本形成了闽江口金三角经济圈战略布局，引领奠定了福州的产业基础和城市格局。

　　在此基础上，福州市委全力推进福州新区开放开发，在更高起点上加快建设闽江口金三角经济圈的战略部署。福州新区以马尾新城为核心，以沿海、沿江两条发展轴带为骨架，以罗源湾、福清湾为两翼，依托长乐航空新城、环福清湾地区，构建“一核(马尾新城)、两区(南翼发展区、北翼发展区)、三轴(福平综合发展轴、南翼区域拓展轴、北翼区域拓展轴)”的空间结构，形成沿江与沿海相得益彰、蓄势待发的空间发展格局。

　　同样令人鼓舞和振奋的是，《福州新区建设行动计划(2014-2020年)》提出，力争到2020年，新区城市框架、高端产业、基础设施及生态体系初步形成，对台先行先试作用有效发挥，经济社会发展成效明显;到2030年，新区开放开发实现重大跨越，形成海峡两岸交流合作重要承载区，基本建成经济发达、社会和谐、生态优美的现代化新城区，成为带动区域发展的重要引擎。

　　滨海新城长乐“数字福建云计算中心”大楼夜景。

　　城市拓展：滨海新城快速崛起

　　清新的空气、蔚蓝的天空、绵延的海湾、细软的沙滩、清澈的东湖、纵横的河网……这些美好的元素叠加起来，就是定位为福州中心城区副中心的滨海新城图景。

　　滨海新城位于长乐沿海地区，首石山、董奉山、南阳山三山环抱，北含国际航空港，南接松下港，面向东海，规划人口130万人，面积188平方公里，其中核心区面积86平方公里。

　　今年2月13日，福州滨海新城建设启动暨大数据项目签约仪式隆重举行。根据福州市空间发展战略规划，滨海新城将按照“创新高地、开放门户、宜业家园、生态绿城”的发展定位，努力建设成为引领福州发展的新龙头和现代化国际城市的新标志。

　　江海兴则福州兴!随着滨海新城的启动建设，一大批重要项目动工。滨海新城吸引越来越多创新要素，重点发展以大数据为核心的健康医疗产业、互联网产业、海洋产业等。

　　前不久，福建省委常委、福州市委书记王宁，福州市委副书记、市长尤猛军赴滨海新城调研，实地察看滨海新城建设进展情况，并召开专题推进会，研究部署下一阶段滨海新城建设工作。

　　王宁指出，建设滨海新城，是福州市委、市政府传承习近平总书记“东进南下”战略构想，贯彻中央、省委关于新区建设决策部署的重大举措，是今后福州城市建设新的主战场。各级各部门要从全局和战略的高度，深刻认识到滨海新城是城市发展的主攻方向、福州新区的核心引擎、未来城市建设的样板，举全市之力全力建设品质一流的滨海新城，带动福州新区全域建设、整体提升。

　　运行中的福州地铁1号线。

　　城市串联：构筑半小时高效生活圈

　　城市框架不断拉开，四通八达的路网建设必不可少。福州地铁1号线拉近了城南城北的距离，全程45分钟，让通行效率提高了一倍;正在建设中的地铁2号线，连接福州东西向，加强外围组团与中心城区联系，今年底19个站点可完成主体结构施工，预计于2019年5月实现试运营。

　　市地铁公司有关人士介绍，地铁6号线全部站点年内将动工建设，力争2020年底前建成试运行。届时，将串联东部新城、长乐组团、滨海新城和长乐机场，成为促进福州中心城区与长乐地区、滨海新城合作与联系的“沿江发展轴”，推进“福州向海”空间发展战略的重要交通基础设施。

　　当下，福州地铁各线路加快攻坚。在加强轨道交通规划建设的同时，福州进一步完善公路、水运、铁路、机场等基础设施。截至去年底，福州路网已长达1467公里。其中快速路104公里，主干道330公里，还有上千公里的次干道及支路。到2020年，福州将基本形成互联互通的交通网络框架和高效交通体系。

　　此外，福州正大力推进城区缓堵硬件设施建设，提高路网密度，优化城市中心区快速路网衔接，将基本形成城区“两环十射”快速路网格局、核心区“四纵六横”路网骨架结构。同时，推进城市出入口通道建设，促进城市组团快速交通联系。

　　福建省委常委、福州市委书记王宁在实地察看一批有代表性的治堵重点工程项目时强调，加快交通软硬件设施建设，缓解城区交通拥堵，是市委、市政府为民办实事的重中之重项目。

　　规划新建的东南快速通道是老城区通往滨海新城东西向最重要的快速通道，将通过道庆洲过江通道与福泉高速公路福州连接线下洋村段完成对接，届时市民可由二环、三环的东南线沿道庆洲过江通道，上东南快速通道，直达滨海新城。

　　在城市建设上，福州将继续坚持“东进南下”，推动老城区和滨海新城一体发展。不远的将来，滨海新城将拥有“两纵五横”的快速公路网、3条地铁线和2条快速铁路，与福州中心城区的“半小时生活圈”将变为现实。

　　福州灯光工程扮靓闽江。

　　城市品位：山水城和谐交融更宜居

　　为提升城市品位，打造百姓富、生态美的宜居福州，福州市积极改善民生，拓展城市公共空间。福州市委市政府启动“5+7”休闲步道建设，即五城区七县(市)各建成一条有规模、有品位、有质量、有特色，群众满意的休闲步道。12条步道总长108公里，计划分三期建，今年春节前已建成一期22公里步道。市规划局人士介绍，今年将继续推进休闲步道二期建设，计划完成50公里。

　　有关规划专家认为，此次休闲步道建设，依托自然山水资源和人文资源，以“内河为骨架”，以“山林为高点”，将开放空间、公共绿地和历史文化资源相结合，打通“山-水-城”之间的步行联系，建成具有福州特色的“绿岛链”休闲步行系统。

　　今年，福州市委市政府还要求，在每个县(市)区启动建设1座生态公园，共12座，高起点规划、高标准建设，确保12月底前建成开放，把福州打造成一座“天然绿色生态氧吧”。

　　当前，福州全市上下齐心协力，加快补齐民生短板，持续提升城市宜居宜业品质，不断增强群众的获得感。

　　福建省委常委、福州市委书记王宁强调，城区水系综合治理事关城市承载功能和环境面貌，是一项惠及人民群众的重大民生工程。要统筹推进水系综合治理和旧屋区改造，加大征地拆迁工作力度，坚决清理河道两侧违法建设，拓宽资金筹措渠道，实现内河整治、城市更新互促互进。

　　福州城区水系治理“快马加鞭”。明年5月1日前，全市内河沿线将建设提升168座“串珠公园”，形成绿道(步道)相互交织、大小公园均衡分布的内河串珠公园绿地网络和公共空间网络。

　　根据施工计划，今年国庆节前，先建设提升串珠公园28个，打造一批精品和标杆;今年底前再建设提升48个，打造河畅、水清、路通、岸绿、景美的内河特色景观。有福之州将再添福!

　　榕城双塔争辉。