近日，据《金融时报》报道，全球最大的电动汽车电池制造商——宁德时代，目前正与海外主权财富基金和超级富豪的私人办公室进行谈判，计划筹集15亿美元（约109亿元人民币）的基金，以建立其全球供应链。

报道称，该离岸基金由Lochpine Capital Limited资本管理。该机构总部位于香港，成立于2023年8月，最初以CATL Capital的名义注册成立，在今年5月已经更名。而此基金也将帮助宁德时代为扩展其欧洲和其他海外市场的生产所需的企业生态系统提供资金支持。

此外，宁德时代还计划与全球投资者一起出资，宁德时代的出资约占基金的15%。目前，宁德时代已接洽奔驰及其他汽车制造商背后的家族，以寻求投资。

复制印尼经验，宁德时代基金出海非首次

早在2022年，宁德时代就与招银国际、印尼投资局，合作设立了20亿美元的印尼绿色电动汽车基金，用于投资印尼当地的镍矿资源和动力电池产业链。

随着我国新能源电动汽车产业的发展，围绕新能源核心资源的布局竞争，在新能源产业链中愈发凸显。在三元电池正极材料领域，高镍材料具有能量密度较高、且相对（钴）低成本的优势，但国内，高镍原材料现阶段主要依赖进口，而印尼，则是全球镍储量最大的国家，全球占比22%。

宁德时代的三元电池技术路线，高度依赖高镍等原材料的供应。所以，在该基金成立之前，宁德时代旗下子公司广东邦普，就与印尼国有矿业公司和国有电池生产投资公司合作，建立了一个约60亿美元的项目，共同开发镍矿资源和电池制造与回收。而印尼绿色电动汽车基金的成立，更是彻底解决了宁德时代的后顾之忧。

由此可见，此次新设立的15亿美元基金，显然正试图复制其在印尼的经验。

海外扩张计划加速，欧洲份额已达35%

事实上，最近5年来，宁德时代在海外扩张上不断提速，特别是在欧美市场。

2019年10月，宁德时代的德国工厂开始破土建设，是其在海外扩张上的关键节点。2023年1月，这座位于德国图林根州阿恩施塔特的工厂启动，成为宁德时代首座运营的海外工厂。

随后，宁德陆续在匈牙利、美国、印尼、泰国、西班牙、摩洛哥等地，筹建7个工厂。合作方包括雪铁龙的母公司Stellantis 、福特、特斯拉等知名车企。其中，仅在匈牙利德布勒森市建设的“匈牙利时代新能源电池产业基地”项目，投资计划就高达73.4亿欧元（约合人民币509亿）。

财报显示，宁德时代2023年海外收入1309.21亿元，同比增长70.29%，营收占比也从2022年的23.41%提升至32.67%。而在今年7月2日，宁德时代向调研机构称，公司海外业务持续快速突破，在欧洲市场份额已经达到35%并且保持持续提升趋势。

两大“利器”绕开监管壁垒

于是，宁德时代一方面以LRS(Licence Royalty Service)——技术授权模式来减少助力。另一方面，募集海外投资基金，来布局全球供应链，规避可能的贸易摩擦。

这次，宁德时代显然再度给出了最优答案。与其徒劳无益地阻碍中国制造商不断加速的全球扩张，不如搭上便车一起致富。相信，这种好事，他们并不会拒绝。

这点从宁德时代积极回应外媒的报道，或许正说明了海外投资者的态度：“志同道合的合作伙伴”并不少。

而分析人士表示，宁德时代在欧洲的扩张计划，正值欧盟计划对从中国进口的电动汽车征收关税之际，此举的深意不言而喻。

至于未来，这支基金将有哪些资金出资，又将投向哪些地区和项目，都是国内外产业界和投资行业关注的重点。同时，宁德时代的这种出海模式，或许也正给中国其它企业的出海指明了部分答案。