“海者，闽人之田也。”福建是古代海上丝绸之路的重要起点和发祥地。今天，抓住“一带一路”建设的历史新机遇，“21世纪海上丝绸之路核心区”的蓝图正在八闽大地描绘。
　　“福建要深化全方位开放合作，打造21世纪海上丝绸之路核心区。”在不久前举行的福建省十二届人大三次会议上，福建省省长苏树林在政府工作报告中郑重提出该省融入“一带一路”建设的新构想。
　　核心区，意味着交通方便快捷、经济往来密切、人文交流频繁。为此，福建提出了打造“新海丝核心区”的路线图——突出基础设施互联互通，突出经贸合作，突出人文交流。三个“突出”犹如“三驾马车”，共同拉动“新海丝核心区”建设。
　　八闽大地变五洲通衢
　　“瓯居海中，闽在海中。”《山海经》里的描述，揭示了福建与海洋的不解之缘。福建海域面积达13.63万平方公里，海岸线总长3752公里，拥有众多优良港湾，海洋资源得天独厚。
　　在“新海丝”建设的大背景下，福建积极改善通关条件，加快基础设施互联互通，对内对外交通建设再上一层楼。
　　记者从福建省发改委了解到，2014年，福州长乐机场、厦门高崎机场、武夷山机场、晋江机场扩建改造工程全面完成，吞吐能力大幅提升。2014年11月26日，福州机场首条洲际航线正式开通，引进了吴哥航空、越南航空等进驻，并开通了越南胡志明市、韩国首尔等国际包机航班，福州机场也被国家民航局确定为“海上丝绸之路”门户枢纽机场。2014年，泉州晋江机场正式更名为晋江国际机场，首次引进泰国、韩国航空公司新开至两国的航线。目前，三明沙县机场土建工程已全面完成，厦门翔安新机场正加紧建设，莆田北高和漳州机场项目前期工作稳步推进。
　　在港口和铁路建设方面，福建省委书记尤权表示，将加强与东盟国家在港口码头、物流园区、集散基地等建设管理方面的合作，着力打造国际集装箱干线港、区域性邮轮母港。通过加快重点铁路和高速公路的建设，福建沿海连接长三角、珠三角的陆上通道将进一步畅通。同时，福建建设面向东盟国家的跨境电子商务及物流信息共享平台，完善口岸通关机制，促进货物通关和人员往来便利化。
　　海、陆、空通道建设全面铺开，福建由昔日的交通末梢迅速蜕变为五洲通衢。
　　海洋经济扬合作风帆
　　2014年10月，福州马尾，我国第一家面向世界的水产品交易所——“中国—东盟海产品交易所”上线试营业。“交易所将借助新‘海丝’战略布局，做大做强中国的海洋渔业和水产品贸易。”农业部渔业局局长赵兴武表示。
　　在与“海丝”沿岸国家的经贸合作中，福建突出海洋经济特色，积极挖掘海洋产业合作潜力。目前，中国—东盟海产品交易所已入选中国—东盟海上合作基金首批项目。福建同时入选该项目的还有印尼金马安渔业综合基地更新改造、中国—东盟海洋学院等。
　　在远洋渔业方面，福建已在印度尼西亚、缅甸、毛里塔尼亚等国投资兴建了9个远洋渔业基地；全省7家企业和1家渔业专业合作社在印度尼西亚和缅甸等国建立了渔业养殖基地，养殖面积1.63万公顷。
　　为了促进双向投资，福建积极建设“两国两园”，支持企业“走出去”，在沿线国家合作建设经济合作产业园；吸引沿线国家来闽探索建立园区，实现互利共赢。数据显示，2014年闽企赴东盟投资大幅增长，新增核准在东盟地区设立的境外企业和分支机构共23家，核准对外投资额2.10亿美元，同比增长93.7%。
　　“海，像肥沃的良田，带来丰收，带来收获，带来希望。”中国海外交通史研究会会长、福建师范大学谢必震教授表示。
　　凝聚侨心谱海丝新篇
　　2月10日，福建泉州“海上丝绸之路”特展将在文莱首都斯里巴加湾市开展。据了解，此次展览由宋代泉州港与“海上丝绸之路”“中国与文莱的交往”等4个部分组成，讲述中国与文莱以“海丝”为纽带的2000多年友好往来史。
　　福建是著名侨乡，现旅居世界各地的闽籍华人华侨有1200多万人，其中80%集中在东南亚。福州大学闽商文化研究院杨宏云认为，福建要充分依托历史上与东南亚各国跨国互动的传统优势，借助文化的交流与影响，深度融入新“海丝”的发展潮流中。
　　成功举办“海丝情、桑梓梦”系列活动，推动闽籍华侨华人与福建的文化交流；举行第四届南洋文化节，东盟10国悉数参与；开办侨商培训班、侨团青年培训班，加强华侨新生代对祖地的认知……近年来，一桩桩文化盛事密切了福建与“海丝”沿岸国家和地区的人文交流合作。
　　“福建要进一步凝聚侨心、侨智、侨力。”尤权表示，深化与东南亚各国和地区智库、社会团体等的友好交流，拓展民俗、宗教、宗亲等民间交流往来，推动社会人文的深度融合。
　　“我期待新‘海丝’取得丰硕成果。”马来西亚福建联合会副总会长林福山说，海外华侨将大力支持和参与新“海丝”建设。
　　一分耕耘，一分收获。打造“新海丝核心区”，福建提出了目标：到2020年，经贸合作和人员往来便利化水平显著提升，要素有序流动、市场高度开放、社会深度融合的互利互惠格局基本形成。（记者高建进）