亚当·拉辛斯基

　　从中国到美国，在海量共享单车堆积如山的景象之下，是否存在一个因盲目投资而形成的巨大“泡沫”?中美投资人聚首，共论中国城市与全球商界的焦点话题。摩拜、Getaround、Airbnb等全球共享经济巨头云集，探讨共享经济的短期利益和社会长期利益如何最大化。来自美国的共享汽车大咖说，学生和老师的角色在十年里发生逆转：美国公司可以从中国同行身上学习新的商业模式，而中国的行动平台比美国更丰富，让人们的出行选择更多元。

　　共享单车热是“泡沫”还是“福祉”

　　在“跟随明智的投资人”的主题讨论环节，《财富》杂志主持人亚当·拉辛斯基提出一个焦点话题：从中国到美国，海量共享单车堆积如山，背后是否存在因盲目投资而形成的巨大“泡沫”?

　　纪源资本管理合伙人童士豪表示，中国发展速度飞快，滴滴、摩拜等新兴创新企业的增长速度比美国的同行们快得多。2007至2008年间创办的美国优步，花了很长时间才形成规模。而近年在中国崛起的摩拜，则在两年内迅速扩张成100亿元级别的行业巨头，“这在美国没法实现。”他语调生动地形容，中国的创业者们不休息，始终在如饥似渴地学习中，不断从市场寻找新的创意来源。在长期身处硅谷等科创热土的投资人心里，都有一把衡量泡沫大小的尺子，“但这不是泡沫，而是科学。”

　　“我们要意识到，现在许多独特的(商业)想法，都来自中国。”源码资本创始合伙人曹毅表示，一种从“复制”过渡到“原创”的颠覆性成长，发生在不过10来年间。团购、电商等业态模式，都是中国商家直接复制自美国同行。以共享单车这一领域为代表，今天形势逆转，中国为美国等西方发达国家提供了创新的样本。

　　“我也不觉得有泡沫，但也要警惕随大流的投资心态。”真格基金合伙人兼首席执行官方爱之将此定义为“跟投”。方爱之认为，跟投是一种跨地域文化的普遍现象，并可轻易举出一个共享经济领域的当下热门例子——并非大众关切的共享单车，而是充电宝。“每个人都想投，随众心理产生了泡沫。”

　　中国出行选择比美国更多元

　　从联网的汽车、公交和火车到共享单车、共享汽车，世界各地的交通正在发生演化。作为世界人口最多的国家，中国已成为高速铁路之都，而且正在迅速成为全球最大的汽车市场和共享单车的创新者。科技如何在全世界塑造出行的未来?中国将在这场革命中发挥怎样的作用?

　　“做这个生意是为了长期利益，而非单纯着眼于短期利益。”在大会“出行科技革命”论坛中，摩拜单车联合创始人兼首席执行官王晓峰表示：共享租车及其同行们希望能够对一座城市，乃至对整个社会有所贡献。据悉，该行业的累计投入已在1000亿元以上。

　　美国最大共享汽车网站Getaround创始人兼首席执行官萨姆·扎伊德接过“共享出行”的话题：美国很多公司进入中国，可以从中国同行身上学习新的商业模式。他说，行动力是一个生态系统，消费者不仅想要一种交通工具，他们还想要各种交通工具的组合，达到提高出行效率的最终目的，“我觉得中国的行动平台比美国更丰富，让人们的出行选择更多元。”

　　在共享出行的领域，中美同行间有没有合作的空间呢?王晓峰和萨姆不约而同地表达了期待。王晓峰以华盛顿特区为例说，假设有一个覆盖14个城市的市场，2个轮子(单车)和4个轮子(汽车)等不同的交通工具可以有机组合，维持一个足够密度的出行网络。

　　中国游客影响全球商业走势

　　“再有3年时间，到2020年，中国将成为Airbnb最大的市场。”全球民宿共享平台Airbnb联合创始人兼首席策略官内森·布莱查奇克对中国市场做出了如此判断。他认为，目前中国境内和境外旅游都呈现出非常快速的增长，因此这个预判不难实现。他介绍说，“境外旅行的中国人数目越来越多，现在已成长为全球第一的旅行者群体，第二和第三是美国和德国。从中国到国外旅游的人，在世界各地消费上亿美元，这个市场会影响到全球商业走势。”至于境内游游客，他表示Airbnb在数据层面依然迅速增长，“使用此平台的中国消费者大约860万人，在中国已经有12万个家庭开放给Airbnb。Airbnb的年增长率达到250%以上。”