在中铁联集郑州中心站货场内，陆港集团橙色的集装箱被吊到中欧班列车体上。侯建勋摄

郑州航空港区，一架运输机等待卸货。霍亚平摄

　　阵阵驼铃声传来，几峰骆驼背负货物，缓缓走过城门……900多年前，张择端作《清明上河图》，巧妙勾勒出中国与西域商贸往来的繁忙景象，在古丝绸之路研究史上留下浓重一笔。

　　一声汽笛响起，中欧班列(郑州)满载商品，疾驰向西……如今，传世名画的诞生地河南，强力实施开放带动，推动中原腹地成为开放前沿。

　　陆海相通。中欧班列(郑州)对接海上丝绸之路，形成境内覆盖全国3/4省区市、境外覆盖24个国家121个城市的集疏网络，货值货重指标位居中欧班列首位。从今年初的每周“去四回四”，到5月份的“去五回五”，再到现在的“七去七回”，中欧班列(郑州)开行班次逐步增加。

　　连天接地。4年前，全国首个国家级航空港经济实验区——郑州航空港经济综合实验区设立。郑州机场已开通至卢森堡、纽约、法兰克福、新加坡、雅加达、温哥华等国家、地区的43条客货运航线，构建起连接全球重要枢纽机场和主要经济体的空中丝绸之路。客货运增速连续多年位居全国前列。

　　丝路延伸，郑州跨境贸易电子商务试点搭建网上丝绸之路，在俄罗斯、比利时、美国、匈牙利、澳大利亚、德国等6个国家建设海外仓，出口业务收件人遍及73个国家和地区，进出口单量和交易额在全国试点城市和跨境综试区中保持领先地位。

　　改革和开放相辅相成。从“22证合一”到“35证合一”，河南商事制度改革走在全国前列;479项省级经济社会管理权限正稳步下放。郑州跨境电商综合试验区成立一年多，66项改革创新举措已落实55项。

　　过去5年，河南进出口总额翻了一番多，2016年首次跨入全国外贸十强行列。河南成为全国功能性口岸数量最多的内陆省份。

　　河南省第十次党代会明确提出，今后5年，要深度融入国家“一带一路”建设，大力推进中国(河南)自由贸易试验区建设，建成连通境内外、辐射东中西的现代立体交通体系和物流通道枢纽，基本形成内陆开放高地。

　　唯改革者胜，唯开放者赢。900多年后的今天，河南正打破国人对其封闭、保守、落后的刻板印象。一幅新时期的开放画卷正徐徐展开。