“断轴门”“后悬门”“高田缺陷气囊门”，猜猜看——
央视“3·15”晚会将登哪个“门”
    “3·15”，消费者权益日，很多人爱、也有很多人恨。对消费者，这是个维权的“好日子”；对某些企业，这又是“苦日子”。
    年年“3·15”，央视年年办晚会。每年的央视“3·15”晚会，必定曝光一个汽车产业侵权事件，也足见对汽车行业的重视程度。而能不能“登榜”央视“3·15”晚会，首先看侵权事件波及面是否足够广，二是看后续影响是否足够恶劣。
    历数2014年发生中国汽车市场的汽车召回排名靠前的车企，猜猜看哪家车企会“登榜”？根据国家质检总局网站公布的召回信息，2014年召回排名靠前的车企有一汽大众、广汽本田、上海通用、奇瑞、宝马中国、长安福特、华晨宝马……。
    基于国家质检总局公布的数据，今年的央视“3·15”晚会如要对主机厂进行曝光，很有可能在上述这些车企中诞生。
    这些事儿，影响面够广
    2014年，一汽大众2014年共召回超过62万辆车，占据了合资车企召回数量首位。2014年10月，一汽大众召回近59万辆新速腾和甲壳虫汽车，召回的原因是由于后轴纵臂存在断裂隐患，当后轴纵臂断裂后将导致车辆出现失控现象，直接影响行车安全。这就是有名的“速腾后悬门”。
    排名第二的是广汽本田。2014年在中国市场共召回58.2万辆汽车，车型涵盖了2003-2007年生产的大部分车型，原因是其装配的高田气囊在气囊展开时有可能会有零部件碎片飞出，伤害到乘客安全。广汽本田召回，实受“高田缺陷气囊案”影响所致。因为高田缺陷气囊，在全球召回车型达到了2000万辆，其中仅本田汽车的全球累计召回数量便超过了1300万辆。
    宝马汽车2014年在中国市场共召回22.4万辆，这就是著名的“宝马发动机断螺丝”事件。2014年央视“3·15晚会”之前，宝马因为宣布召回而躲过一劫，但仍不少车主的问题迟迟无法解决。宝马能否再次躲过2015年央视“3·15”晚会的曝光呢？。
    “翼虎断轴门”的影响面也足够大。2014年2月，福特召回2012年9月21日至2013年11月13日期间生产的8万多辆翼虎汽车。翼虎作为福特汽车旗下热销SUV，因为不断出现“断轴”案例并引发投诉，最终导致召回。
    这些事儿，影响够坏
    召回事件的影响，最恶劣的莫过于“高田安全气囊门”。据报道，高田早在2004年就秘密测试了安全气囊的缺陷，比公司官方宣布早了四年，不过高田在2004年的测试只进行了三个月，然后便销毁了研究材料。“高田安全气囊门”最恶劣之处在于，高田10年前就知道他们的安全气囊会杀人，只不过几率极低，因此隐瞒不报。
    “高田安全气囊门”的背后是诚信危机，那么一汽-大众在速腾“后悬门”问题上的表现则是耐人寻味。
    一汽大众速腾“纵臂断裂事件”恐怕是2014年汽车召回事件中舆论反响最大的一次。在速腾“后悬门”事件发酵前，大众去年7月发布措辞极为强硬的公告——要对散播速腾断梁不实信息者将保留法律追究的权利。各地车主有组织地维权，大众压力山大，就在10月份宣布召回。
    但是，大众向国家质检总局提交的召回措施，被指没有诚意——在后轴纵臂上安装金属衬板，并且没有承认该批速腾车存在设计或质量上的问题，也没有解释召回的具体原因。车主认为，一汽-大众的召回完全是被动的，并且“打补丁”不能根本解决安全隐患问题，大部分车主不接受并反应强烈。
    值得一提的是，这次速腾召回由中国市场开始，进而引发了大众汽车在全球范围内的召回。因为同样的车辆问题，大众在美国市场召回大约44.2万辆汽车，在加拿大召回12.6万辆，召回更延伸到欧洲、墨西哥、南美，大众总计因此召回116万辆汽车。
    记者李金友