全世界的“车”，几乎在他家都可以找到，无论是美系车、欧系车，或是日系车、国产车……从100多年前的劳斯莱斯，到中国味浓厚的红旗，到现代的各种跑车，全部都被他搜罗门下，共计17个品牌700多辆。

这些“车”，其实都是按照1：18的比例制作而成的车模，为此，他还专门建了一个车模室，并把它们一一展示。

他，就是超级汽车爱好者——泉州市一鸣交通电器有限公司总经理戴增实。

从红旗开始的藏车路

几乎每个男人都有爱车情结，但是，戴增实的这份情结，却似乎更加浓烈。

他选择的第一份工作，是汽车修理工，因为这样，他就可以和各种汽车朝夕相处。

自己当老板后，他一共换过17辆车，因为他喜欢近距离体验各种汽车的不同风格。

最终，他选择收集车模，这样，他不需要很大的停车场，也不需要花太多的钱，他就可以拥有全世界所有的“车”。

他的车模室，有100多平方米，为了更凸显其中的效果，他还请专人设计了道路、立交桥和绿化带，然后各路“汽车”，就浩浩荡荡地驰骋在马路上，好不壮观。

“其实，收藏这些纯属偶然。”戴增实笑着说，有一次，他在朋友家看到一辆红旗轿车车模，特别喜欢，所以，朋友就把这个车模送给了他。从此以后，就开始了他的收藏之路。

这一路走来，就是十年。十年间，他收藏了17个品牌700多辆汽车，他还根据出厂国的不同，为他们分门别类。对于一些较为珍贵的汽车，他还做了专门的玻璃框把他们保护起来。

平时，这些车模都有专人来擦拭和保养。“虽说是车模，但也需要保养，偶尔也要上上油、擦擦灰尘，不然也是会坏的。”戴增实笑着说，它们就像他心爱的孩子，需要定期去呵护。

爱车，不分价贵贱

因为业务关系，戴增实和不少汽车厂家都建立有良好的关系。所以，他常常能够拿到第一手的车模。平时，只有看到喜欢的车模，他也会尽可能收入囊中。戴增实收藏的这些车模价格不等，最低的300元，最贵的5000元。

其中，年代最久远的劳斯莱斯车模，就是在一次展会中，从德国客人手中换来的。“当时，我为他们出了产品设计方案，对他们帮助很大，所以，德国客人一高兴，就把他心爱的劳斯莱斯车模送给我，我既兴奋，又感动。”

又比如，他收藏的最贵“车模”，是一位意大利的企业家转手的。这是一辆德国奔驰的老爷车，做工非常精细。戴增实对它一见钟情，而原先车主最爱的是劳斯莱斯，所以，就主动把这辆奔驰车模送给戴增实。“但是，我不好意思，还是留下了5000元。”戴增实说。

挖掘汽车背后的故事

平时，戴增实没事时，喜欢静静地待在车模室，欣赏各种车。你若是问他最喜欢哪辆车，他会很为难地说：“每辆都爱！不管是QQ，还是宝马。”

“其实，我从汽车身上学到很多东西呢！汽车消费水平可以反映一个地方经济水平的高低，汽车制造可以反映一个国家的制造业水平。”戴增实说，通过研究这些车模，他看到不少汽车背后的故事，并受到不少启发。比如，从劳斯莱斯的历史中，他看到了一个百年企业的持之以恒以及精益求精，而这些都对他做事业有着积极的影响；而从国产车和进口车的对比中，他看到了科技创新对一个企业来说，有多重要，而这些也是他创业中一直努力的方向；从全世界企业的缩影中，他看到了如何运用全球的视野来经营一家企业。

戴增实介绍，对不少国外厂家而言，是先有车模，然后才有真车的。一般，厂家新推出一款车后，都会先做出一批车模，然后让车友们提意见，随后，厂家会根据汇总后的意见进行改进，待完善后，才开始大批量生产真车。“他们这种精益求精的精神，都是值得我们企业学习的。”（记者 陆烨垭 文/图）