“2017年长江干线货物通过量达25亿吨，同比增长8.2%以上，稳居世界内河首位，三峡船闸通过量、货船平均吨位再创历史新高，长江已成为名副其实的黄金水道。”这是记者在4日召开的2018年长江航务管理工作会上获悉的。

　　数据显示，2017年，三峡船闸货运量达1.38亿吨，超过设计能力近四成;长江干线货船平均吨位为1630吨，三峡库区过闸货船平均吨位达4330吨，运力结构大幅优化。5年来，长江干线规模以上港口货物吞吐量从18.6亿吨增长到24.4亿吨，集装箱吞吐量从1357万TEU增长到1650万TEU，长江干线亿吨大港从10个增加到14个，万吨级泊位从421个增加到581个。

　　长江航务管理局局长唐冠军说，长江干线航道通过能力不断增强，南京以下12.5米深水航道初步贯通，中游航道“瓶颈”制约得到缓解，上游Ⅲ级航道上延至宜宾。多式联运加速推进，江海联运已达14.1亿吨，占长江干线货运量的一半多。港城融合一体化发展、港口企业资本重组步伐加快。