近日，深陷倒闭和跑路传闻的酷骑单车发出一纸“酷骑单车后续使用及退押金事宜的通知”称，北京的办公室将暂停办理押金退还业务，用户退押金都要去位于成都的公司。而另一家以“体验好、管理精细”自居的小蓝单车近日也陷入崩盘危机。

　　记者初步梳理发现，目前公开已知的有6家共享单车企业倒闭，据芝麻信用提供的数据，粗略统计造成用户押金损失已经超过10多亿元。

　　多少用户的押金打了水漂?

　　根据《中国互联网络发展状况统计报告》，截至2017年6月，共享单车用户规模已达到1.06亿。按用户平均超过百元押金估算，整个共享单车行业的押金数量或已超100亿元，其中还不包括用户提前充值的各类未消费余额。

　　据不完全统计：

　　町町单车：1万多名用户退不了押金

　　2017年8月2日，运营町町单车的南京铁拜网络科技有限公司因非法集资、资金链断裂，公司与栖霞工商局失去联系，因此被纳入异常企业经营名录。

　　根据北京青年报10月31日的报道，町町单车创始人丁伟表示，对于退不了押金的一万多用户，仍希望退还钱款，或者每人分到一台成本为1800元的单车。

　　小鸣单车：欠用户的押金约5000万元左右

　　2017年7月，小鸣单车用户反映押金难退问题，引发用户退押金潮爆发。

　　10月26日，小鸣单车员工对《华夏时报》记者表示，小鸣目前欠用户的押金大概在5000万元左右，以每个用户199元押金粗略计算，涉及的欠款用户大概在25万左右。他同时表示，小鸣单车现在仅剩微博一个退款通道。

　　小蓝单车：欠款高达2亿用户押金难退

　　今年9月份，小蓝单车不断被曝出有逾期未退还押金的现象。

　　10月20日，小蓝单车曾发布公告称，用户于2017年10月30日之前申请的退款，将于2017年11月10日前退还完毕。

　　到了11月中旬，小蓝单车承诺的退款期限已过，却有不少网友反映并未收到退款。

　　有媒体报道，目前小蓝单车拖欠供应商款项高达2亿元，涉及70余家供应商，大部分供应商被拖欠款项在100万元左右，部分供应商被拖欠款项高达800万元。

　　酷骑单车：大不了一人骑一辆回家

　　今年8月起，酷骑的退押金困难持续蔓延，从9月中旬开始，酷骑单车位于沈阳、合肥、郑州、西安等多地的分公司都陆续被曝出“人去楼空"。

　　酷骑单车随后发布公告称，拜客科技将代替运营酷骑单车的管理和运维工作，但不包括债务。北京的办公室将暂停办理押金退还业务，用户退押金都要去位于成都的公司办理，如果不方便去成都，则需要联系公布的三个退还押金专线电话。但记者多次拨打均为占线。

　　酷骑公司前CEO高唯伟曾表示，酷骑单车的造车成本是650元，能够覆盖298元的押金，“大不了一人一辆骑回家”。

　　交通部将出政策解决共享单车退费难

　　11月23日，交通运输部召开例行发布会，发布会上相关负责人介绍，针对近期部分共享单车出现的退押金难问题，交通运输部将研究制定配套政策，保护消费者权益。

　　在此次交通运输部例行发布会上，交通运输部新闻发言人吴春耕介绍，交通运输部正密切关注跟踪有关情况，一是指导地方交通运输部门，在当地党委、政府统一领导下，联合相关部门妥善应对处置，提前采取针对性措施，防止出现相关风险。二是会同国家发展改革委、住房和城乡建设部、人民银行、中国银监会等有关部门深入北京、广州、成都、常州等城市，以及共享单车运营企业和自行车制造企业等进行调研，全面了解掌握有关情况。

　　在深入调研的基础上，交通运输部将会同有关部门系统分析行业发展存在的问题，在《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》的政策框架下，研究制定相关配套政策措施，落实地方政府主体责任，保护消费者利益，促进行业健康有序发展。

　　免押金有利于降低账户风险

　　8月3日，经国务院同意，交通运输部、中央宣传部、中央网信办等10部门就联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，鼓励共享单车实名制，免押金和为用户上保险。

　　在收取押金方面，摩拜、ofo等共享单车企业陆续针对新用户出台免押金政策。今年8月，摩拜宣布，在全国超过150个城市推出新用户免押金试骑活动。ofo也多次推出类似针对新用户的活动。不过，老用户仍需要押金来使用共享单车。

　　记者从蚂蚁金服处获悉，从今年3月至8月，已经陆续有11家共享单车接入了芝麻信用实行信用免押，为用户减免押金超过40亿元，免押金的方式避免了用户的押金损失。“在小蓝单车的用户中，有约100万人是免押金骑行的，这部分人的利益没有受到影响，相当于信用免押金为用户减少了2亿元的损失。”