6月车市负增长幅度终于由两位数深度收窄为个位数。中国汽车工业协会10日数据显示，6月，我国汽车产销分别完成189.5万辆和205.6万辆，同比分别下降17.3%和9.6%。1-6月，汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，同比分别下降13.7%和12.4%。

　　负增长长达一年的车市会就此好转吗？业内人士并不认同，国五标准车型降价促销带来的提前透支消费让市场有所回弹，但这并不意味着需求已经趋势性好转，7月、8月市场依然不乐观，全年车市也将负增长。

　　乘用车销量降幅收窄商用车降幅扩大新能源汽车依旧逆势大增

　　分车型来看，6月，乘用车产销分别完成159.8万辆和172.8万辆，同比分别下降17.2%和7.8%，降幅略小于汽车总体。1-6月，乘用车产销分别完成997.8万辆和1012.7万辆，同比分别下降15.8%和14%。销量降幅比1-5月收窄。

　　商用车的好日子也已过去。6月，商用车产销分别完成29.6万辆和32.9万辆，同比分别下降17.5%和17.8%。1-6月，商用车产销分别完成215.4万辆和219.6万辆，同比分别下降2.3%和4.1%。

　　新能源汽车仍是一枝独秀。6月，新能源汽车产销分别完成13.4万辆和15.2万辆，同比分别增长56.3%和80.0%。其中，备受市场关注的燃料电池汽车产销分别完成508辆和484辆，同比分别增长9.8倍和14.6倍。1-6月，新能源汽车产销分别完成61.4万辆和61.7万辆，同比分别增长48.5%和49.6%。

　　大促销、清库存拉动6月车市销量消费观望情绪并未改善

　　中汽协专家指出，虽然行业整体降幅有所收窄，但是产销依然面临较大压力，上半年完成情况低于预期，预计全年总体将呈现负增长。

　　业内人士普遍认为，6月只是环保因素干扰下的短暂回弹，加上6月部分地区客户提前购买透支较多，七八月份传统淡季数据可能更不好看。

　　“上半年汽车产销整体低位运行，市场消费动能并未受‘价格促销’等因素影响提升，消费者观望情绪未有改善。”中汽协如是说。

　　咨询机构Alix Partners董事许谦对记者表示，在过去一年销量负增长后，6月中国车市表现并不意味着市场即将反转。

　　“6月销量回升现象能维持多长时间是有疑问的。7月份以后市场仍面临很大压力：第一，消费者在6月末提前购买；第二，国六车价格比国五车贵，消费者能否接受存在不确定性；第三，相当一部分主机厂，现在还没有国六车投放市场。”许谦说，降价措施只能对市场产生短期刺激作用，无法长期解决真实的需求不足问题。