通过战略投资eVTOL独角兽，宁德时代切入低空经济新赛道！

近日，上海峰飞航空科技有限公司（下称“峰飞航空”）宣布，与宁德时代签署战略投资与合作协议，宁德时代独家投资数亿美元，双方将致力于eVTOL（电动垂直起降飞行器）航空电池的研发。

消息一出，在国内eVTOL行业引发不小反响，其原因在于随着eVTOL从研发逐渐走向量产落地，需要更多产业链上下游龙头企业的支持，以解决电池续航、基础设施、运营管理等难题。

业内人士认为，电池技术是低空经济尤其是eVTOL发展的关键制约因素。宁德时代是全球新能源电池供应商龙头，峰飞航空则是国内eVTOL头部主机厂之一。因此，宁德时代此次重金投资eVTOL企业，拉开了产业资本投资低空经济及eVTOL主机厂的序幕。

什么是低空经济？

低空经济，就是以距正下方地平面垂直距离在 1000 米以内的空域（根据不同地区特点和实际需要可延伸至 4000 米）为依托的经济活动，包括民用有人驾驶、无人驾驶航空器，以及载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动，和辐射带动的相关领域。

根据民航局预测，到2025年中国低空经济市场规模将达到1.5万亿元。如此巨大的市场前景，自然吸引了众多企业纷纷入局。

可以说，一场空中出行革命正在悄然酝酿。

而在这片蓝海中，eVTOL被视为最具前景的细分领域之一。eVTOL集合了直升机和固定翼飞机的优点，既能垂直起降，又能高速巡航，非常适合城市间短途运输和城市内部空中交通。

有分析预测，到2040年全球eVTOL市场规模将超过1万亿美元。其中，中国市场占比有望达到20%-25%。

为什么选择峰飞航空？

公开资料显示，峰飞航空于2017年在上海成立，创始人田瑜拥有FAA固定翼及直升机驾驶员执照，早在1999年就进入电动航空行业，也是国内最早投入eVTOL电动垂直起降飞行器赛道的企业之一。公司目前在电动垂直起降飞行器领域完成了多款产品布局，主要包括大型物流飞行器和自动驾驶载人飞行器。

另外，今年以来，峰飞航空动作频频，更是吸引了不少市场的关注。

据了解，今年2月，峰飞航空完成了全球首次eVTOL跨海跨城飞行，将深圳到珠海3小时的地面车程缩短至20分钟飞行时间；5月，公司实现中国吨级以上eVTOL在海外首飞；8月初，峰飞航空的盛世龙成功完成跨长江飞行，并顺利返航，进一步验证了其技术实力；在落地方面，公司也与深圳东部通用航空、中通快递等公司签署战略合作协议，订单已超百架。

因此，基于多种考虑，宁德时代最终选择了峰飞航空。双方将在eVTOL航空电池研发方面展开深度合作，重点提升电池的能量密度和性能表现，这有望为行业发展扫清一些技术障碍，引领eVTOL航空器整体技术能力迈向新的高度。

宁德时代的长期空中战略

作为全球最大的动力电池供应商，宁德时代近年来一直在寻求业务多元化，以应对新能源汽车市场增速放缓带来的压力。

在2023年3月的业绩交流会上，曾毓群就表示，“新能源电池的应用范围很广阔，包括天上飞的、水里游的、地上跑的和不跑的（储能），市场空间很大。”他还同时指出，除了乘用车新车的渗透率，其他领域的电池应用未来仍有十倍以上空间。

所以，在空中领域，宁德时代也早有布局。

2023年4月，宁德时代推出凝聚态电池，其单体能量密度最高达到500Wh/kg，较目前主流的电动汽车电池高出一倍左右，可以满足支线客机的能量密度要求，对于 600-1200km 航程的航空用途来说，电动化成为可能。而电动载人飞机以及eVTOL，也因此成为凝聚态电池的主打应用领域。

2023年7月，宁德时代与中国商飞、上海交大企业发展集团共同成立了商飞时代航空公司，涉足航空器零部件设计和生产等领域。

2024年6月，世界经济论坛第十五届新领军者年会上，曾毓群表示，公司已经成功试飞4吨级民用电动飞机，正在“积极投入”并加速8吨级研发。该8吨级飞机预计于2027到2028 年发布，届时可支持约2000到3000公里的航程。

而此次宁德时代与峰飞航空的战略和合作，是宁德时代在航空领域的再进一程。这一战略既能固本，又能拓新，可谓是一箭双雕。