导语：破陆上最快速度纪录的车辆都是专为竞速而设计，仅此一辆，跟常见的车辆会有很大的不同，比如会有泪珠状的、三轮的、带机翼的、导弹形的，或是搭载飞机发动机、火箭推进器的。破纪录者主要来自英国、美国、法国、德国、意大利和比利时。就让我们来回顾一下历史上那些奇异的破纪录者。(作者：吴韧彦 来源：车迷荟)

　　1926 Babs

　　这辆车搭载的是27升的Liberty航空发动机，最大功率为450马力，它的变速箱和链条驱动系统来自于创造过极速纪录的“闪电奔驰”(Blitzen Benz)，是由约翰·戈弗雷帕里-托马斯(John Godfrey Parry-Thomas)所造并驾驶。他造了一系列采用航空发动机的车辆，这是其中之一。他是汽车界天才型的人物，他是汽车工程师、设计师，也是赛车手。他在汽车方面有很多项发明，1907年，他设计出了无级变速箱，1917年，他设计了与劳斯莱斯媲美的Leyland Eight 。

　　这辆车原本属于 “疯狂的百万富翁赛车手”路易斯·兹波罗夫斯基伯爵(Count Louis Zborowski) ，他去世后约翰·戈弗雷帕里-托马斯取得了这辆车，并对其做了脱胎换骨的改造，它的最大速度可达321.86公里/小时(200 英里/小时)。

　　1926年，它在全世界第一条赛车专用赛道——英国布鲁克兰赛道(Brooklands Circuit)以273.6 公里/小时(171.02 英里/小时)破了陆上最快速度纪录。不过布鲁克兰赛道对这辆车来说太窄了，他想去更宽广的潘丁沙滩(Pendine Sands)再度发起挑战。就在人们期待着他去打破所有的世界纪录时，他在1927年的一次挑战中因传动链断裂而翻车身亡，死状相当的惨烈。身后他的车就被埋在了潘丁沙滩的沙子里。直到42年后这辆车被挖了出来，又经过15年的修复，才重新可以开动。

　　1929 Golden Arrow

　　英国亨利·西格雷夫爵士(Henry Segrave)早在1927年就开着1000马力的Sunbeam，成为世上第一个在陆上突破321.87公里/小时(200英里/小时)的人。后被美国人打破，为此他决心再次破纪录。这辆车的重大意义不仅在于破纪录，更在于它不是仅追求大功率，而是将车身的空气动力学设计考虑了进来。

　　当时这辆车也得到了很多英国厂商的赞助。相比其他的破纪录者，它的23.9 升、930马力的 W12 Napier Lion 航空发动机，算不上生猛，而在完工后，没经过两次测试，就在12万观众的面前，跑出372.34 公里/小时(231.36 英里/小时)，轻松破了纪录，且两年都无人可以打破。他本想继续刷新纪录，无奈之后有其他挑战者在挑战时身亡，场地关闭。回英国后亨利·西格雷夫就被英国皇室封了爵士，并登上《纽约时报》(New York Times)的头版。

　　不过遗憾的是，他在此之后，兴趣转向破水上的最快速度，隔年就在创了一项158.94公里/小时(98.76英里/小时)的水上极速纪录后遇难了。他去世后，有人设立了以他名字命名的奖项，以奖励在水上、空中、陆上做出卓越贡献的英国人。