-“不如加点钱整辆A4或者3系。”

　　……

　　以上对话，不但在中国日渐频繁，在遥远的欧罗巴大陆也慢慢成为司空见惯的场景。B级车，作为汽车产品里中高档代表，与其说已经没落，倒不如说参与其中的Player们正在悄然转变主配角地位，豪华品牌越来越多地居于中心地位，反倒是普通品牌腹背受敌，狼狈不堪。

　　而在欧洲，这样的转变很快将迎来质变——基于眼下的增长态势，今年豪华B级车全年销量甚至有望首次超过普通B级车。

　　当奔驰C级首次逼近帕萨特

　　谈起B级车销量，恐怕多数业界同仁会大摇其头：“没前途了。”但是，在欧洲市场B级车销量规模仍然在攀升，特别是豪华品牌B级产品增幅还高于整体欧洲车市。尤其需要注意的是，欧洲B级车市场变天了，豪华B级车今年累计销量已经高于普通品牌B级车，全年取胜也是近在眉睫。

　　根据市场调研公司JATO Dynamics的数据，2016年前11个月，欧洲车市B级车细分市场总计售出123.4万辆，其中豪车品牌B级车在欧销量同比提升8%，达到65.2万辆，市场份额为52.8%;而非豪华/普通品牌旗下B级车销量仅同比增长1%至58.2万辆，市场份额为47.2%。其实，如果只看上半年，豪华品牌在欧洲B级车细分市场里还只占了46%的比重，这也就意味着2016年将是走入豪华品牌称雄B级车市场的“元年”。

　　如果再细化到车型，则这个趋势更为明朗。《汽车公社》整理JATO Dynamics数据发现，前11个月中，欧洲B级车市场销量前10车型里有6款为豪华品牌车型，只有4款为普通品牌车型。

　　大众帕萨特虽然依然稳居榜首位置，但是同比下降了8%，并且189，091辆相对于榜眼奔驰C级的162，546辆领先不多。奥迪A4和宝马3系分别排在第3和第4名，其中A4凭借第五代车型(B9)换新，实现高达30%的同比增幅。而且，能够进入“十万辆俱乐部”的产品，也只有帕萨特与ABB的三款B级车。

　　至于第5到第10名，分别是斯柯达速派(79%的同比增速为前十中最高)、欧宝英速亚(在别克品牌旗下即为君威)、福特蒙迪欧、宝马4系、沃尔沃S60/V60和奥迪A5。即便是宝马4系和奥迪A5这类侧重运动的小众豪华轿跑车型，也能挤入欧洲B级十强序列。