汽车市场发展的走向每年都会被“新政策”导向所影响，那在2016年都有哪些相关新政策的正式实施会影响到汽车业整体发展方向和我们的汽车生活呢?

　　第四阶段乘用车燃料消耗量限值

　　实施时间：2016年1月1日起

　　2012年6月28日，国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，明确了我国汽车节能标准的整体目标，要求2020年当年乘用车新车平均燃料消耗量达到5.0 L/100km。目前，第四阶段的GB 19578-2014《乘用车燃料消耗量限值》和GB 27999-2014《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》已于2014年12月22日正式发布，于2016年1月1日起实施，要求汽车生产企业2016年平均燃料消耗标准需满足6.7L/100km。到 2016年4月1日起将实施第五阶段排放标准。

　　政策影响：更严格的燃油限值对于不少国内乘用车企业尤其是自主品牌汽车企业来说，将面临严峻的考验。这或将激励国内车企采用更加先进的发动机技术和促进新能源技术的发展，而对车主来说在燃油费上节省了开支，这无疑是件好事。

　　机动车商业险改革 

　　实施时间：2016年1月1日起

　　在2015年时，商业车险改革已经在黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛6个地区试点。保监会表示，从2016年1月1日起，天津、内蒙古、吉林、安徽、河南、湖北、湖南、广东、四川、青海、宁夏、新疆也将纳为商业险改革试点地区。“风险和费率挂钩”一直是商业车险的规范，而新政策则更加凸显了这一条内容，可谓更加放大了奖罚分明制度，而消费者关心的车险新政出险频率和保费之间的关系会更加紧密。

　　政策影响：虽然车险费用新政策规定了新的奖励措施，但同时出险频率和保费之间的关系会更加紧密，出险次数越多，第二年的保费也就越高。所以这在一定程度上增加了车主守交通法规开车的自觉性，尽量减少出险或者不出险。