历来低调的快递行业在引入资本的道路上正悄然行进。民营快递大佬顺丰速运日前宣布首次外部融资，公司将出让不超过25%股权给予招商局集团等三个战略投资者，融资额则没有透露。

　　作为中国民营快递业的领头羊，顺丰速运公司成立20年后首度融资一度被市场解读为IPO铺路，不过该公司副总裁王立顺向网易财经否认了该观点，并表示顺丰短期内不会上市。公司同时也否认此举是为了所谓的“找靠山”“被招安”等外界比较另类的观点解读。

　　否认为IPO铺路 短期内不再引入投资者

　　一向标榜"不上市，不融资"的顺丰公司已不再是创始人王卫“一个人”的企业。8月19日，三家战略投资者之一的中信资本在其官网发布消息称，与元禾控股、招商局集团组成财团共同投资不超过顺丰速运25%的股份，成为顺丰公司新股东。

　　顺丰速运也同时宣布了上述消息。顺丰公司副总裁王立顺向网易财经表示，顺丰与三家投资机构属于战略合作关系，投资方入股并未改变顺丰大股东的地位，也不会改变公司现有的战略方向和主导权。

　　“此次融资主要是三家机构认同我们的战略目标和经营方向，加之在市场选择下，融资金额也得到了双方的相互认可，然后才走到一起”，王立顺向网易财经称，短期内顺丰不会再引入其他的投资者，但以后是否有这种可能性，现在还不能断言。

　　据王立顺透露，融入的资金将用在顺丰之前已经制定好的业务方向，包括信息系统、中转场地、设备等一些重资产，“顺丰的一二级中转场地就有150多个，没钱的时候可以租，有钱了就可以定制化的去一些建场地，同样的问题现在可以有不同的解决方案，这也是滚动开发的一个过程。”

　　事实上，最近几年，市场对于顺丰牵手投资机构的传闻不绝于耳，仅在去年9月份，顺丰就被曝出与弘毅、中信等在内的多家投资大鳄频繁接触，并称顺丰已经确定融资。当时顺丰官方微博也公开承认，“一直以来都有资本找顺丰洽谈”，不过，“顺丰并未与任何资本签订任何协议。”

　　对于一向宣称不差钱的顺丰为何迈出融资步伐，快递物流咨询网首席顾问徐勇认为，这是顺丰对未来长期战略的一种考量。他向网易财经指出，顺丰与元禾控股、招商局集团和中信资本的投资关系是战略合作伙伴，主要专注的是企业的基础设施建设，这种投资性质更符合快递这种长向产业。

　　“一个企业的竞争核心竞争力在于基础设施的建设，包括标准化、信息化、机械化作业、自动化分解和航空建设，这些会对企业的健康有序发展奠定好的基础”，徐勇强调。

　　此次顺丰打破固有立场，引入外部投资者的行为一度被市场解读为IPO铺路。不过，王立顺向网易财经否认了融资是为上市铺路的说法，并称顺丰短期内不会上市。“在我们与三家战略投资者签订的协议中，也没有逼着顺丰上市这样的条款，他们没有给我们赚钱的压力，”王立顺称。

　　此前，顺丰创始人王卫在接受媒体采访时曾表示，上市的好处无非是圈钱，顺丰也缺钱，但不能为了钱而上市。

　　融资是为找靠山？ 顺丰呼吁不要过分解读

　　在顺丰之前，快递行业中中通、全峰、天天早已经引入外部资金，虽然顺丰并未走在行业最前列，但在电子商务带动下的持续高速增长的快递行业，已然收到投资者们的高度关注，选择在这个时间点融资可以提升估值。

　　限于保密协议，顺丰方面对于融资金额三缄其口。业界则传闻，顺丰此次的融资金额在80亿元-100亿元左右，有的猜测比较少甚至低至65亿元，不过王立顺向网易财经表示，上述数据不准确，“选择三家机构的另一个重要原因也是因为融资金额得到我们双方的相互认可，但具体数额不方便透露。”

　　有分析人士指出，目前顺丰已经过了最迅猛发展的时期，增长开始放缓，让PE白捡便宜的阶段已经过去，企业的溢价已经充分体现了出来，企业家选择在这个时间点融资，无疑是非常老辣而精准的。

　　从资金需求方面来说，也有市场人士认为，去年开始顺丰已经不再固守中高端快递市场，而是在电商（涵盖生鲜）、合约物流、廉价快递等领域均有所布局，多线出击，需要更多的资金、资源来支撑业务的发展。