前日，福州市创建国家公交都市建设示范工程验收正式启动。自2014年以来，福州市向交通运输部申请创建国家公交都市，经过5年创建，在公交多样化服务、绿色交通系统建设和公交智能化应用等方面取得较好的成绩。

　　“我从晋江坐动车到火车南站，在火车南站坐地铁1号线列车到三叉街，再骑10分钟共享单车就到家了，全程不到两个小时，省时又省钱。过去，这段行程至少得折腾大半天。”昨日上午，陈先生出差返回福州，到家时刚好赶上吃午饭，便捷的公共交通为他的行程节省了不少时间。

　　创建“公交都市”5年来，福州市已初步形成以轨道交通为骨干，常规公交为主体，特色公交、出租汽车、共享单车等多种交通方式为补充的公共交通网络，公共交通服务供给能力大幅提升。10月21日至10月23日，交通运输部国家公交都市创建示范工程专家组一行通过汇报会、部门质询、核查台账、现场查验等环节，对福州市创建工作进行全面验收。

　　公共交通“迎大考”，5年来福州市做好了充分准备，地铁1号线（一期）、2号线相继开通运营，线网总长度为53.39公里，运营车站43座，初步形成“十字”交叉的骨干轨道交通线网，实现城市东西、南北片区与市中心的有效连通，日均客流量达35.3万人次。

　　公交车新增、更新3502辆，车辆总数达5331标台，其中绿色能源和新能源公交车达到4893.2标台，绿色公共交通车辆比率达到92.8%。新建金山公交综合车场、马尾青州公交枢纽站等20个公交场站，全市公交场站总面积达80万平方米，位居东部地区城市前列。同时，在创建期间，新增公交专用道54条151公里，公交专用道设置比率达19.89%，形成了基本覆盖中心城区的专用道网络。

　　值得一提的是，依托特有的山水资源和历史人文资源，福州市打造了北江滨绿道、金牛山福道、金鸡山绿道、环西湖左海步行道等精品绿道，除满足市民日常休闲健身的需求外，也成为外来游客览城观景的好去处。5年来，福州市共建成自行车道731.5公里，特色慢行步道335公里。（记者 刘珺 通讯员 陈晶晶）