四十载筚路蓝缕，四十载春华秋实。厦门迎来脱胎换骨、凤凰涅槃的沧桑巨变，从一座一穷二白的海防小城，蜕变为高素质高颜值现代化国际化城市。作为厦门经济特区建设的见证者和记录者，新闻记者眼中的特区是什么样的？那些发生在特区的“第一”背后藏着怎样的故事？从今日起，晨报推出“践行‘四力’与特区同行——庆祝第21个中国记者节系列报道”。晨报记者采访了见证厦门经济特区发展重要节点的新闻事件当事人，新老记者对话，一同回顾厦门蝶变之路。

　　厦门网讯（海西晨报记者 彭怡郡）在湖里工地上，陈文化站在警戒线外，架好摄像机等待着。他精神高度集中，生怕错过重要时刻。一声炮响，碎石“哗啦啦”地砸来，飞到陈文化脚边。但他一动不动，冒险拍下“湖里第一炮”——这一厦门经济特区建设史上的经典瞬间。此后，这个画面出现在众多有关厦门经济特区建设历史的电视节目中。

　　从使用胶片摄像机，到用电子摄录设备，陈文化用镜头记录下厦门这座城市的点滴变化。湖里开发区建设，东渡码头、厦门机场、海沧大桥建设，第一家外资企业落地厦门……无数高光时刻汇聚成如今高素质高颜值的厦门。陈文化感叹于这些变化，他说：“我一直坚定地认为，不断发展的厦门将越变越好。”

　　以简陋设备记录特区发展

　　陈文化是厦门同安人，1978年大学毕业被分配到福建省广电局工作。当时恰逢厦门筹建电视台，他就回到厦门。起初，他从事中央电视台和福建电视台节目转播工作。1980年，全省发展各地市电视新闻通信员，他开始从事电视新闻采访摄制工作。

　　当时的16毫米手提胶片摄像机，每盒胶片只能拍摄3分钟，拍摄的画面没有声音，拍完后胶片要送到福州进行冲洗、拷贝和剪辑。在使用胶片摄影机的那段时间，陈文化经常骑自行车出去拍摄，肩上背着手提摄影机箱。他把装灯具的手提箱和三个灯架子用松紧带绑在自行车后座上。那时候，厦门的道路还有些坑洼，自行车颠得厉害，有时灯具会掉下来。采访时，从拍摄到灯光，再到写稿，都是陈文化一人完成。但他不觉得辛苦，而是坚持用镜头记录厦门发展的一个个瞬间。

　　不久后，厦门电视台引进了分体式电子摄像和录像设备，开始创办自制节目。电子摄制方便快捷，比用胶片摄像机进步了很多。陈文化说，拍摄“湖里第一炮”时，除了担心碎石砸来外，他更担心拍摄中错过重要时刻。“一盒磁带只能拍摄20分钟，我们不敢一直开着摄像机记录，害怕把磁带用完了。”所以，他一直等待着，直到现场响起吹哨声，马上就要点火爆破了，他赶紧开始摄像。“哗啦啦”，爆炸蹦出的碎石砸来，他不敢移动躲避。厦门经济特区建设的一个重要场景就这样被记录下来。在此后的许多电视节目中，这一画面多次出现。

　　爬上百米高索塔顶拍摄

　　厦门机场、海沧大桥、新阳工业区……陈文化拍摄了数不清的关于厦门经济特区建设发展的珍贵历史画面。当时拍摄条件有限，设备没有如今这么轻巧，不像现在还可以用无人机拍摄。为了获得最好的画面效果，陈文化喜欢从高处拍摄，爬山、爬树、爬电力塔都不在话下。“单位许多同事都说我就是三脚架，扛机拍摄很稳，这是我自学太极拳带来的好处。”陈文化笑道。

　　在拍摄新阳工业区动工时，为了拍下浩浩荡荡的开工场景，陈文化爬上铲车，让铲车司机把他“举”到半空中拍摄；在拍摄海沧大桥建设时，他爬上高空索道建设的工作道，爬上100多米高的索塔顶，拿着摄像机就拍，毫不胆怯。

　　陈文化十分爱惜设备，在拍摄马青路动工爆破时，由于离爆破现场很近，爆破扬起的尘土扑面而来。他赶忙蹲下，猫着腰，撑开衣服保护好摄像设备，等尘土落下后，他自己已是满身尘土。

　　两只白鹭让他湿了眼眶

　　特区发展进程中，除了如雨后春笋般拔地而起的高楼大厦之外，城市生态文明建设成果更令陈文化激动。

　　“在特区建设开始之前，筼筜湖气味难闻，鱼虾绝迹，我从没看到过白鹭。”陈文化说，那时他还拍摄了一条关于废水污染筼筜湖问题的新闻送到了央视。

　　之后，有一次去湖里拍片经过西堤，陈文化看到堤内滩涂上有两只白鹭。“停车，停车，我要去拍白鹭。”说完，陈文化拿着摄像机下车一路飞奔。他停在不远处，静静地举着摄像机，生怕惊动了白鹭。看到白鹭展翅的那一刻，陈文化满心激动和喜悦。当时的感觉陈文化记忆犹新。记者采访陈文化时，回忆起这段往事，他湿了眼眶。

　　特区初创和发展时期，在拍摄电视节目的过程中，陈文化也拿起相机拍照片，他的电脑里至今还存着许多见证厦门城市发展进程的珍贵照片。

　　“那时候胶卷很贵，一卷十几元，拍完还要冲洗费用，我一个月工资才几十元，胶卷都得省着用。”陈文化说，每当按下快门的那一刻，他得到的不仅仅是一张照片，更是一段与城市共成长的记忆。

　　【新记者感言】

　　一条条道路建成助力厦门高质量发展

　　撰文记者：彭怡郡

　　海西晨报要闻部记者

　　亲身经历厦门城市道路交通建设为特区经济发展、人民群众生活带来的巨大促进作用，感触深刻。

　　在采访过程中，陈文化老师讲述了许多厦门道路建设的故事。海沧大桥、马青路……一条条交通要道建成，成为厦门城市发展“动脉”。

　　曾几何时，我们的道路网络并不完善。在没有仙岳山隧道时，从思明到湖里要绕行东渡或火车站。从海沧到达厦门市中心，除了坐船，陆路交通需要绕行当时的杏林区和集美区，再经由海堤或厦门大桥进岛，全程30多公里，往来十分不便。

　　而如今，“四桥一隧”把厦门各区如拼图般连成一片，推进了岛内外一体化的进程；仙岳高架、成功大道如同城市的“血管”，输送着生机与活力。我家就住在位于仙岳路的厦门文化艺术中心，去海沧如果不堵车只要10多分钟；去湖里可任选走仙岳山隧道或莲岳隧道。

　　都说时间就是金钱，交通便利带来的最大好处，恰恰就是节约时间。一条条大道建成，成为一条条致富路，为城市发展插上腾飞的翅膀。

　　随着厦门城市精细化管理的推进，越来越多的人关注市民走的“小道”：厦门山海健康步道让市民走出家门就能穿山览林；同安的慢行道沿溪而建，串起文化古迹……一条条这样的“小道”建成，提升了厦门城市宜居指数，助力厦门高质量发展。(海西晨报记者 彭怡郡)