导语：今年10月10日开始，北京在三环路和最主要的辐射型高速路上实施公交专用道，让原本在交通高峰时段就拥堵不堪的三条主道被压缩到两条主道，留出一条做公交专用道，由此开启拥堵混乱的升级版。(来源：名车志 作者：钟师)

　　沿线相应查违章的探头设施并没有同步完善，使得一些积习难改的车主时不时地拐到公交专用道上占便宜，使得公交优先并无明显改善。中国特大型城市的交通拥堵状况改善看似已无药可救。

　　撇开城市建制、道路规划等客观外部原因，交通拥堵还有很大部分源自车主群体本身，当然驾校为了利益最大化求量不求质，让大量不合格的菜鸟新手抛到了道路上试错，一旦从头没学好驾驶规矩，基本上只能是菜鸟变老，很难再变成灵鸟。

　　这明显降低了整个道路的通行速度与效率，不是单个的蝴蝶效应，而是几十万个蝴蝶在起效应。近些年又新添了毒性危害——不少车主已不是边开车打电话，而是妄为地看低头看微信或发微信，都顾不上踩油门和制动了。