和以往一样，乐视再次为即将于2017年1月3日在美国拉斯维加斯CES上正式发布的法拉第未来(Faraday Future)首款量产电动SUV创造了一个全新概念——“反重力座椅”。

　　据说“反重力座椅” (Gravity-defying seat)是受NASA(美国宇航局)的人体工程学启发灵感而创造的。其实“反重力座椅”概念不是新玩意儿，2015年意大利设计师Odo Fioravanti 设计的“蜻蜓座椅”早就将这一反重力座椅感念应用是我们日常生活了。只是不知乐视的“反重力座椅“概念内涵和意大利设计师的是否一致。

　　其实今天要讲的不是这个“反重力座椅”本身，而是说这个高大上的“反重力座椅”可能无法真正应用到未来乐视量产的4座纯电动SUV 车上了。

　　2016年12月9日，这个高大上”反重力座椅“的供应商、总部位于澳大利亚的富卓汽车内饰(Futuris)美国公司向加州最高法院提起针对法拉第未来的诉讼，要求法院判决法拉第未来支付其1000万美元的逾期应付账款。

　　富卓汽车座椅、内饰等我们并不陌生，它在中国有7家工厂，客户除了通用、福特、丰田、特斯拉外，基本上都是中国汽车企业。

　　《汽车海外并购》和《智能与新能源汽车》当天获得的一份富卓汽车美国公司起诉法拉第未来的诉状显示，2015年6月15日，富卓汽车与法拉第未来签署《开发服务协议》，富卓汽车为法拉第未来样车开发前排座椅和后排座椅的全套系统，包括开发16向调节的前排电动座椅、加热、电动头枕和腰部支撑、加热功能、通风空调、电动按摩系统等，以及后排行政级别带隔断的两个独立座位、腿部支撑、后排中控、空调、按摩系统、60/40分开式可折叠55度后排座椅可等功能。

　　2016年6月15日，合同开始执行。10月1日，法拉第未来采购部签署采购订单(PO)，规定法拉第未来应该在2015年10月1日起30天内开始向富卓汽车支付服务和货款，2015年10月-12月，每月支付32.3857万美元;2016年1月-5月，每月支付55.4009万美元;2016年6月-12月每月支付57.417912万美元;2017年开始每月按62.5767万美元支付，共计1151.547万美元。