6年之约，“北戴合”协议全面生效

连续7年入围“世界500强企业”的北汽集团，正在用自己的方式影响着经历重大变革的中国汽车产业。

7月23日，北汽集团通过其100%控股子公司investment global co. ltd.购买了梅赛德斯-奔驰母公司——德国戴姆勒股份公司5%的股份，成为继吉利汽车后戴姆勒的第2大中方股东。值得一提的是，本次交易包含2.48%的直接持股以及获得额外等同于2.52%股份投票权的权利，未来可直接参与戴姆勒董事会的各项重要决策。

自2003年北汽集团和戴姆勒正式携手以来，双方持续深化合作深度、广度：2005年，北汽集团旗下香港上市公司北京汽车与戴姆勒成立了合资企业——北京奔驰；2012年，北汽集团控股的北汽福田与戴姆勒合资，生产中重型卡车；2013年，戴姆勒斥资收购北京汽车股份，持股比例为9.55%；2016年，北汽集团收购福建奔驰35%的股份，完成奔驰品牌在国内的“大一统”；2018年，北京奔驰收购北汽集团位于北京顺义的一家工厂。

作为北汽集团高端化布局的重要落子，北京奔驰在消费升级的趋势下，不断取得突破，销量领跑中国豪华车市场，堪称中德两国企业合作的范本。

北京奔驰在过去一直是北汽集团最大的销量增长来源，2018财年更是为其贡献了近90%的利润，地位不言而喻。此次北汽集团顺利注资戴姆勒，一方面为其解决了财务上的燃眉之急，另一方面又为自己赢得了更多的话语权，可谓一举两得。

需要说明的是，北汽与戴姆勒互相持股的决定，早就包含在2013年签订的“北戴合”协议中，只是后续因为种种因素未能顺利实施。

用北汽集团党委书记、董事长徐和谊的话说：如今北汽和戴姆勒形成了“你中有我，我中有你”的局面，是真正在资本层面紧密的联手，其战略高度非制造层面的股比拉锯战可比。

此时入局，背后有深意

在谈及下一步的发展时，徐和谊董事长表示：在北汽和戴姆勒交叉持股完成之后，新能源汽车将是合作的重点。到2025年北汽集团自主品牌将全面停售燃油车，从而达成100%新能源化的战略目标；戴姆勒则计划在2030年有50%以上的销量来源于纯电动和插电混动汽车。

相比于直接竞争对手宝马集团，戴姆勒在电动化领域落后了不止一个身位，而合作伙伴北汽集团的手中，恰恰掌管着全中国销量规模最大的纯电动汽车公司——北汽新能源，这对于戴姆勒来说吸引力十足！

时间回到2018年9月27日，北汽集团在这天完成了一项创举——子公司北汽新能源通过重大资产重组的方式成功登陆a股，并更名为北汽蓝谷，成为首家在国内独立上市的新能源车企，戴姆勒目前持有其3.01%的股份。该公司在成立10年间，市场保有量已突破42万辆，并有望于今年年底前冲破50万辆大关。

在今年上半年6.5万辆的累计销量中，补贴后售价12万元以上的eu5、ex5、ex3三款中高端车型的占比高达90%。其中，eu5以47,439辆的成绩夺得上半年的纯电动汽车、新能源汽车市场双料冠军。6月份，北汽新能源eu系列更是力压本田雅阁，成为国内轿车销量前十榜单中唯一入选的纯电动车。

把握时代趋势，北汽新能源书写“独家秘笈”

“打江山易，守江山难”的道理大家都懂，在补贴急速退坡的大背景下，曾以高性价比为核心卖点的北汽新能源，将如何确保领先优势？

说到这儿，还有一个时代背景不可不提，5g技术的到来令北汽新能源打造高智能汽车的愿景不再只是空谈。基于此，北汽新能源开发出了融合人工智能、深度学习等先进技术的达尔文整车人工智能系统。通过与百度、博世、哈曼等国际公司深度合作，实现包括adas智能辅助驾驶、l3级自动驾驶、智能座舱监测、代客泊车等在内的智能驾驶功能。

据了解，达尔文系统已实现高达98%的自然语音唤醒识别率、多达10种手势识别功能，以及面部识别、空调、灯光、坐姿联动、噪声消除等自动功能。

此外，达尔文系统加持的产品——北汽新能源ex3、ex5、eu5，通过搭载e-motion drive 3.0智能电控系统，可实时全面监测整车近600个芯片、260个电子部件数据，智能管理电池、优化电机、调校整车，持续提升续航、加速和操控表现。

7月22日，北汽新能源斥资20.51亿元打造的新能源汽车试验中心一期项目宣告启用，将进一步促进其体系能力升级。该试验中心建设面积5万平方米，共有88个实验室，拥有各类国际先进的测试设备400余台套，全面覆盖电池、电机、电控、智能网联、轻量化、整车应用六个核心领域。是国内领先、国际一流的新能源汽车试验验证平台，将以先进的标准体系、试验设备、技术人才和创新文化，满足面向未来的世界级智能网联电动汽车的开发需求。

您千万不要小瞧了这座试验中心，它承担着北汽新能源与奔驰在探索电动技术共享方面的种种可能。对于双方来说，这是一座崭新的桥梁，前者有丰富的市场规模化经验，后者则在塑造豪华品质和全球化精细运营方面有先天优势，这种资源互补将成为北汽集团全面实现新能源化的关键。

据北汽新能源总经理马仿列透露：“未来奔驰在大中华地区所有新能源汽车的电池检测，都会在这个联合实验室中进行。”

马仿列介绍，北汽新能源目前已与奔驰在营销和技术有所合作，在北汽新能源的下一款重磅车型eu7上，就有着奔驰的技术在内，此前北汽新能源打造高端品牌arcfox也有奔驰的技术来源。目前，双方还正在电池的梯次利用上进行商讨，后续将开展深度合作。“未来的合作将是非常全面的，长远的。“马仿列如此说道。

在“北戴合”的框架内，拥有130余年造车经验的梅赛德斯-奔驰，也在顺应当前汽车市场的风向，深耕中国市场，并将于今年年底迎来首款纯电动车eqc的投产，未来还将导入不同类型的新能源产品。

写在最后：正如吉利收购沃尔沃时带给人们的震撼一样，此次北汽集团入股戴姆勒势必也将为中国汽车工业史留下浓墨重彩的一笔。国产汽车经过近30年的高速发展，极大地缩短了与欧、美、日等传统汽车强国的差距。而随着核心发展方向“新四化”的推进，以北汽集团为代表的大型骨干企业也将乘着“东风”迈向国际舞台。