在《福布斯》编制的2018年新加坡50大富豪榜（Singapore’s 50 Richest）中，林恩强以17.5亿美元的财富位列第17。

近几年，这位新加坡油王已经淡出公众关注的焦点，也淡出公司日常管理，将经营权交给子女，低调安享晚年。

林恩强曾经有“OK林”的绰号，坊间流传，当时在新加坡买卖燃料油，如果林恩强不点头说“OK”，即便有再多的钱，也无济于事。

传说或许不无夸张，但林恩强确实曾是新加坡本土最大的私营船主及最大私人石油贸易商，其所一手打造的兴隆集团，也是新加坡最大的本土独立石油贸易公司之一。

1963年，年仅20岁的林恩强创立了兴隆公司，此前，迫于生计，他已经做了两年的“油耗子”，在当地地下石油走私圈里小有名气。

从一个人开着油车为新加坡运输公司、郊区电厂等提供柴油起步，他逐渐拥有了团队，并在1968年收购了一艘载重100吨的油轮——海狮号。此后，他又大手笔购入5艘超级油轮，并定制了19艘特殊油轮。1985年，兴隆首次自行定制远洋油轮“海洋公主号”。林恩强一手打造的新加坡海洋油轮私营有限公司也成为当时新加坡的私营船王。

1998年，兴隆通过一艘价值1.2亿美元的“EllenMasek”号中东油轮购入46万吨柴油，一举奠定了兴隆在新加坡柴油贸易市场上的霸主地位。

青年时代的林恩强

兴隆集团的贸易范围涵盖了原油、原料油、石脑油、柴油、液化石油气、航空煤油、汽油、燃料油、基础油及润滑油等多领域，而林恩强名下的海洋燃料供应有限公司则是业界公认的新加坡顶级船用燃料供应商之一。

除了石油产品贸易，兴隆还涉及船舶燃料供应、石油仓储物流、润滑油和润滑脂等领域。兴隆参与投资的环宇仓储是亚太地区最大的独立石油产品仓储中心。自1995年起，兴隆集团就在新加坡设厂生产自己的润滑油品牌“优立盛”，后成为美国石油协会(API)认证的润滑油调配和生产加工商。兴隆集团设立在福州的润滑脂工厂已成为中国三大顶尖的独立润滑脂生产基地之一。

林恩强的传奇，不仅表现在他从“一人一车”起步的创业经历，更表现在他对同乡后辈的提携与帮助。

在福建民营石油帮中，公认的“教父”就是林恩强。他一手带出了海澳石油创立者郑金泉、泰山石化董事长蔡天真、美福石油董事长吴再进等。1999年，通过吴再进的牵线搭桥，郑金泉从林恩强手中购入30万吨燃料油，为当时惨淡经营的海澳集团日后突围打下基础，郑金泉也由此成为林恩强的商业伙伴；1996年，只身南下新加坡的蔡天真，也是得到了林恩强的帮助，生意越做越大。

在福建石油帮中，对林恩强流传着这样一种评价：“只要他看得起的同乡后辈，都会给你些点拨”。尽管“教父”已经淡出江湖，但福建石油帮的抱团仍在继续。